14 Jun 2006
Вот то, из чего предстоит вылупиться "шоссейному крокодилу повышенной проходимости" (С):

Из несколько необычных для "Старта-шоссе" особенностей - наличие упоров под тросы тормоза и переключателей, а также немного нестандартная проводка троса заднего переключателя по верху пера, а не сбоку:

Сегодня повезу в мастерскую. Планируется разводка перьев рамы под современный стандарт втулок (130-135 мм, а не 120), перенарезка резьбы под картриджные каретки, бонки под багажник, нарамные манетки и флягодержатель, переборка рулевой, ну и покраска само собой (думаю вот, красить в серебристый или в хаки?). Остальное буду делать сам дома.

Из несколько необычных для "Старта-шоссе" особенностей - наличие упоров под тросы тормоза и переключателей, а также немного нестандартная проводка троса заднего переключателя по верху пера, а не сбоку:




Сегодня повезу в мастерскую. Планируется разводка перьев рамы под современный стандарт втулок (130-135 мм, а не 120), перенарезка резьбы под картриджные каретки, бонки под багажник, нарамные манетки и флягодержатель, переборка рулевой, ну и покраска само собой (думаю вот, красить в серебристый или в хаки?). Остальное буду делать сам дома.