rvb: (Default)
Одометр на начало сезона:

BIKE1 2298
BIKE2 1063

Время движения:

BIKE1 95:21
BIKE2 30:12
rvb: (Default)
суббота. еду в "Карусель" за продуктами. 11 км в одну сторону, на них примерно 70 метров набора высоты (два тягуна по 30-35 метров).

проезжаю первые два. прокалываюсь. ломаю одну монтажку, второй кое-как разбортовываю, заклеиваюсь. еду. травит. начинаю разбортовывать, ломаю вторую.

еду домой, где нормальный инструмент. по пути теряю один из подсумков. поскольку уже почти у дома - затаскиваю байк, беру шоссер, еду искать. нахожу. возвращаюсь.

разбортовываюсь, меняю камеру... хрена. не лезет. дырка системы "только преста". беру опять шоссер, гоню в "Спартак" за запаской.

меняю камеру. еду в "Карусель".

итого - 53 км на ровном месте...
rvb: (Default)
В кои-то веки я по другую сторону объектива:



Весь альбом: http://picasaweb.google.ru/prosto81/26_08_07_
rvb: (Default)
Марафон "Осенний" с VG. Вместо заявленных 158 км - набралось 163. Места красивейшие, трафик близкий к нулю, но покрытие... Щебенка по битуму. Дорожникам - чтоб покрепче икалось.

Даешь переименование маршрута в "Костотряс имени Цюрупы".
rvb: (Default)
Время - 8:37. Больше всего запомнился вмордувинд на первой половине маршрута и горочки на второй.

Группой ехать намного веселее, чем одному, даже если группа эта из всего лишь двух человек.

Карта:

http://www.velogearance.com/maps/pic_hi/ug_hi.gif

Профиль маршрута:

http://www.managebytes.com/misc/bike/uzhnyi-alt.gif

суммарный набор высоты - порядка километра.
rvb: (Default)
Агрегат собрал, обкатал, причем сразу в грузу - до "Карусели" и обратно, затарившись продуктами. 24 км туда-обратно.

Первые впечатления:

- вилка-воздушка реально работает даже под моим весом;

- по сравнению с дюралем - чрезвычайно мягкий ход; титан съедает почти все пинки, прилетающие в раму, а карбон доедает остатки;

- СРАМовский привод работает ощутимо иначе, чем шимановский: переключает четче и жестче, но с чуть большим запаздыванием; возможность переткнуться сразу на четыре-пять звезд сзади очень удобна;

- авидовские вибрейки - однозначно вещь; плавный ход ручки и столь же плавная модуляция;

- идея с циклокроссовой системой 46-34 оказалась удачной - диапазона с одной стороны хватает, с другой стороны, используются даже его края;

- "полуанатомические" (треугольного сечения) рога заметно удобнее, чем круглые, несмотря на то, что заметно короче;

- седло надо менять: поставленное "из закромов" слишком мягкое и широкое, что никак не соответствует характеру велосипеда.
rvb: (Default)
Дорвался до титановой рамы. Потихоньку ковыряюсь. Геометрия несколько удобнее для моих целей, чем была у Атома (ныне укатившего к СерБу).

Фото и прочее - потом. Пока подробности такие: Рапид "МИГ" 17.5 дюймов, полированная. Под вибрейки и диски, крепеж на багажник имеется.
rvb: (Default)
Все-таки дозрел. Выполнена не только программа-минимум (проехать дистанцию и не сдохнуть), и даже не только программа-максимум (средняя скорость по дистанции выше 25 км/ч), но и программа-"а вдруг" (уложиться в 6 часов).

Дистанция очень интересная: приличный (а местами так и вовсе отличный) асфальт, низкая интенсивность движения (причем народ ведет себя заметно адекватнее, чем в Москве - объезжают с запасом, не подрезают, в лобовую не ходят) и совершенно замечательный финиш в Сергиевом Посаде, когда уже вроде весь выложился, но тут такой вид на Лавру открывается, что моральный фактор начинает работать в полный рост и силы откуда-то резко в организме заводятся :).

Чем марафон принципиально отличается от покатушек-бреветов: нет времени смотреть по сторонам и тем более фотографировать. Есть только велосипед, товарищи-соперники, дорога и безжалостный секундомер, главный твой противник. Все остальное - постольку-поскольку. Засматриваться на красоты - в следующий раз.

Езда в группе - совершенно замечательное дело. Скорость 30+ поддерживается довольно легко и без вопросов. Есть силы - ведешь группу, устал - отваливаешься и садишься на колесо.

Первую половину дистанции за счет группы прошел со средней выше 30-ти, но за Ногинском, когда компактная до того группа начала растягиваться, сильно оторвался от отставшей второй половины, но на очередном подъемчике зевнул и отвалился "с колеса", догнать потом уже не смог, одному ехать заметно сложнее.

Дальше поехал один. Остановки делал только для дозаправки фляги и карманов. Пил и ел прямо на ходу. Батончики мюсли с фруктами и йогуртом - замечательная вещь. В отличие от шоколада не тают в кармане и быстро усваиваются. Из питья за отсутствием "Изостара" употреблял изотоник "Пауэрэйд" (на вкус неплохо, но по нажористости "Изостару" резко уступает) и самодельную алхимическую смесь и регидрона, заварки и клюквенного морса (но это в основном уже после финиша для компенсации обезвоживания на маршруте).

Где-то на подходах к бетонке нагнал оторвавшуюся первую половину группы и некоторое время ехал вместе с ними, но потом, на начавшихся горочках опять отстал.

Самый сложный с точки зрения рельефа участок - по Ярославке. Цепочка затяжных подъемов-спусков, причем таких, что между спуском и очередным подъемом есть плоский участок, на котором скорость теряешь. Один из ушедших было вперед гонщиков опять нарисовался на горизонте, на этот раз уже толкающим велосипед в особо крутые горки руками.

Сворачиваю на Сергиев Посад - и тут наконец-то длинный пологий спуск. Отдыхаю. Но всему хорошему свойственно кончаться, и на въезде в город крутой, "стояковый" подъем. Впервые за всю гонку скидываю цепь на меньшую звезду впереди. Почти догоняю предыдущего гонщика, а вскоре после въезда в город обхожу его - похоже, он немного не рассчитал силы и выдохся.

Проезжаю под железнодорожным мостом, закатываюсь на очедную горку, поворот, спуск - и вот он, красивейший вид на маршруте - на Лавру. Проезжаю мост, и на подъеме за ним - уже финиш. Немного добавляю скорости, пересекаю финишную отметку и отваливаюсь в сторону. Кладу велосипед и присаживаюсь на пожухлую уже траву.

Итого 160 км по шоссе - 5 часов 42 минуты. Средняя скорость - чуть выше 28 км/ч.

Насчет техники участвовавших: в основном шоссейники от начальных Author до цельнокарбоновых Orbea и прочих. Некоторое количество байков, но сильно доведенных напильником, вплоть до "байка" baba_dro с 28-дюймовыми шоссейными колесами, втиснутыми в стандартные байковские раму и вилку.

Аж четыре "олдскульных" шоссейника: два "Старта-шоссе", один роскошнейший "Самойлов" (полированый хромоль под лаком производит впечатление ювелирного изделия) и один титановый (тоже полированный). Все - с нарамными манетками, как и положено настоящей "старой школе" :).

UPD: вот тут попал в кадр (желтая майка, рюкзак и шлем, зеленый велосипед):



UPD: Еще несколько кадров, на которых я оказался "по ту сторону объектива":

http://photo.andynet.org/showgallery.php?cat=555&ppuser=9
rvb: (Default)
Воспользовавшись отпуском, выкраиваю время на велоразведку маршрута от Чехова до Дмитровки, который представлялся достаточно перспективным (ближе от обжитых районов и строительных рынков, чем вариант заезда через Варшавкское шоссе и Рогово).

Велосипед - в конфигурации Mosquito P.R. :). Снят багажник, сняты крылья (погода благоприятствует), резина - 20 мм.



Быстро доезжаю до Чехова, по пути устраняя проблему с GPS (отходят контакты батарейного отсека, приходится поджать батарейки щепочками).

За Лопасней поворачиваю со старого Симферопольского шоссе на запад, фотографирую по всей видимости недавно отреставрированный храм.




В ПешковоДубне - первый из встреченных по пути памятников:







Двигаюсь дальше на запад, в Булычево - памятник погибшим на войне односельчанам:



За деревней Высоково, у развилки Растовка-Стремилово - еще один большой монумент:




Доезжаю до Стремилово, асфальт тут кончается. Сначала щебенка, потом битый кирпич, потом грунтовка, потом плавно начинается "направление", богато изрытое застрявшими ЗИЛами и "Беларусями". УАЗ пройдет, "Нива" - только с опытным водителем, "недоприводным" ничего не светит. Крепление GPS не выдерживает, ломается. Перекладываю прибор в рюкзак, тем более что дальнейший маршрут уже очевиден. Добираюсь до выезда из леса, дальше до Дмитровки снова нормальная грунтовка. В деревню не заезжаю, время поджимает, возвращаюсь обратно, сделав небольшой крюк до Бегичево:



На пути домой попадаю под небольшой дождь, но он на скорость влияет слабо. Гораздо больше сказывается накопившаяся усталость - все-таки 130 км в достаточно быстром (по шоссе шел ~ 30-35 км/ч) темпе. "Пробный" минимарафон завершается.
rvb: (Default)
1) 1000 км с начала сезона, из них 760 на крокодиле, остальное на байке

2) 28 мм по сравнению с 20 катит фигово. Но сверхкомфортно :)

3) Рама байка таки от лужковки пострадала - каретка прикипела напрочь. Порвал разводной ключ. Пополам. Буду апгрейдить. На титан. Заодно с вилкой и изрядной частью прочего обвеса. Возможно, смигрирую на SRAM (уровня где-то Х.7 - Х.9).

4) Бабка с мелкой собачкой - слишком часто если не диагноз, то анамнез. Сегодня такая [...] не пустила меня в лифт с велосипедом (шоссейник, свежемытый, после мытья - пробег 30-35 км по шоссе в сухую погоду, даже колеса не пыльные). Дескать, стенки испачкаю. Предложила "ждать, пока починят грузовой". Ага. Две недели ждать что ли? Судя по тому, что за предыдущие две не починили. Встала на защиту любимого лифта (регулярно обгаживаемого ее же шавкой, у которой недержание и скверный характер) грудью. Пришлось переть на седьмой этаж по лестнице. Хорошо, что у меня шоссер, а не даунхилльный агрегат. %!$#%!@$#%$!@%#%!^#$
rvb: (Default)
"Ты что, плохо на велосипеде ездить умеешь? Шлем зачем нацепил? Падаешь часто?" (С)

Стелсовский двуподвес, седло, утопленное до упора, коленки в районе ушей, торчащее под сорок пять к горизонту заднее крыло. Это нечто навстречу мне по обочине катило. Против потока. Потом еще и никак пойти в указанном направлении не желало, все выяснить хотело, зачем у меня на велосипеде багажник, ведь крутые пацаны так не катают... В итоге направление было указано более конкретно, после чего воткнута третья звезда спереди (хоть изначально после 95 км за 4 часа вчера желания быстро ехать и не было).
rvb: (Default)
Ст. Бородино:



Выгружаемся. Пока я снимаю памятник, велосипед падает, и велокомп накрывается в мелкий хлам.

Дальше )
rvb: (Default)
Отдраил велосипед от остатков зимней грязи, переобулся на летнюю резину. Скатался в направлении Домодедова, 30 км накрутил. Для первого раза пойдет.

Дороги уже совсем сухие, так что уже через неделю-другую можно ехать красить ДОТ.
rvb: (Default)
Посмотрел прогноз погоды, полез на антресоль за шипованой резиной. Переобул велосипед.

Чую, завтра будет весело :)
rvb: (Default)


Где бы еще пяток сантиметров выиграть...
rvb: (фотограф)
Зарулемовский каталог "Мир Велосипедов". Долго въезжал, что такое "передняя подмассака". Потом понял, что это результат замены по всему тексту "вес" на "масса".
rvb: (Default)
Вот уже который раз замечаю, что за выходные обычно накатываю примерно 100 км. В эту субботу проехал какие-то жалкие 20 км и уже думал, что традиция накрылась, ан нет... Вчера за день накатал сотню, причем особо далеко от дома не удаляясь.

Дальше длинно и неинтересно, но с фотографиями )
rvb: (байкер)
Скатались по окрестностям родного города, ~ 75 км по асфальту, бывшему асфальту и грейдерам. На грунт сунулись, но завязли.





На снимках - первая из трех замен камеры на велосипеде Макса.

Маршрут (~ 59 км по путевым точкам, одометр же намотал без малого 75 - извилистые, однако, у нас дорожки):

rvb: (байдарка)
По асфальту слики (Maxxis, совсем гладкие, без рисунка протектора) рулят. На велокомпьютере - новая цифирь максимальной скорости. 53 км/ч. Не под горку. На ровном. А потом - три квартала накатом :).

И медовый квас рулит, с не меньшей силой :).

UPD: Подольск-Чехов-Подольск нон-стоп, 2.5 часа. Нормально.
rvb: (абрек)
Фото внутри )

Итого: пройдено 70 км по маршруту, из них 20 грейдера и 10 "направления", найдено возможное место, где стоял памятник, разведано состояние дорог.
rvb: (поход)

Байкер с водяным охлаждением способен развивать большую мощность, чем байкер с воздушным.
(Народная мудрость)


Воскресенье. Середина дня. Дитё уложено спать, делать абсолютно нечего. Решаю прокатиться на велосипеде.
Маршрут - давно планировавшийся. Из Подольска через Дубровицы на Щапово, а дальше как сложится.
Еду. Немного прохладно, но не замерзаю, поскольку кручу педали в довольно резвом темпе. Добираюсь до Дубровиц и вдоль реки ("нижней" дорогой) уезжаю к дальнему мосту через Пахру. Спуск к мосту - довольно неплохая горочка, на другую сторону подъем - еще более неплохая, приходится немного попыхтеть. Половодье в разгаре, воды в реке выше крыши, грунтовую перемычку на недостроенном (теперь, похоже, уже навсегда) гидроузле смыло напрочь, в промоине бурлит изряднейший грязноватый поток.
Забираюсь наверх и по вполне приличной асфальтовой дороге еду в Щапово. В лесу местами (под елками) еще лежит снег, от него ощутимо тянет холодом, как из погреба.
Въезжаю в Щапово и, обгоняя рейсовый автобус, явно никуда не спешащий, направляюсь в сторону Красного. На подходах начинается дождь. Сначала мелкая морось, а потом и неплохой такой дождик, вовсе не теплый, хоть и весенний. На горочке в Красном разгняюсь на спуске под 50 км/ч, не крутя педали, по инерции заезжаю почти до середины подъема и докручиваю до Калужского шоссе.
Решаю ехать обратно через бетонку - горки меня слабо прельщают, а на бетонке их немного. Зато там в избытке "газелей" и фур, которые почему-то считают своим долгом обгудеть велосипедиста, даже если они проезжают с изрядным запасом по ширине дороги. Но это все мелочи жизни по сравнению с ржавыми жестянками чиста пацанскими тачилами, оборудованными встроенными героями Трактата канкретными пацанами, которые почему-то считают что на дороге кроме них больше никого нет. Пару раз, двигаясь по нормально ширины двухполосной дороге в метре от правой обочины, уворачиваюсь от виляющей навстречу "правильно затюненой зубилы". Похоже, отсутствие серых братьев и дешевый алкоголь плохо влияют на кору головного мозга некоторых автовладельцев (а в упомянутом случае - затронута даже и древесина).
Перед Варшавским шоссе упираюсь в пробку длиной в километр, не менее, и по обочине спокойно ее объезжаю. Дождь усиливается, охлаждение из испарительного становится проточным, так что прибавляю в темпе, чтобы не замерзнуть (одет-то по-летнему). Где-то на ухабах теряю переднее крыло (крепеж, гады, пластмассовый поставили, вот он и обломился), причем замечаю это не сразу, оно как-то тихо куда-то улетело.
Обращаю внимание, что на всех дорожных указателях Варшавское шоссе названо Брестским. Интересно, это знак уважения Белоруссии или дуля Польше? :)
Добираюсь до дома, закидываю мокрые и грязные шмотки в стиральную машину и дорываюсь до чайника.
"Большой велосезон" открыт. 55 км, средняя путевая скорость 20 км/ч.

rvb: (байдарка)
Велосипедный и лыжный сезоны открыты. Погода замечательная.
rvb: (байдарка)
Фото внутри )

Profile

rvb: (Default)
rvb

January 2013

M T W T F S S
 123456
78910111213
14151617181920
212223 24252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 26 Sep 2017 10:51
Powered by Dreamwidth Studios