rvb: (MTB)
1) В субботу в первый раз скатался на гонке кросс-кантри. 9-й из 13-ти в категории "30-39". Было весело, но ОЧЕНЬ грязно :). На фото я еще чистый :).

2) "Шнаппи" сдан в эксплуатацию. Успешно :)

UPD:

http://data9.gallery.ru/albums/gallery/124635-e9f32-20828256-m549x500.jpg
http://data9.gallery.ru/albums/gallery/124635-1c6bb-20828200-m549x500.jpg
rvb: (Default)
Агрегат собрал, обкатал, причем сразу в грузу - до "Карусели" и обратно, затарившись продуктами. 24 км туда-обратно.

Первые впечатления:

- вилка-воздушка реально работает даже под моим весом;

- по сравнению с дюралем - чрезвычайно мягкий ход; титан съедает почти все пинки, прилетающие в раму, а карбон доедает остатки;

- СРАМовский привод работает ощутимо иначе, чем шимановский: переключает четче и жестче, но с чуть большим запаздыванием; возможность переткнуться сразу на четыре-пять звезд сзади очень удобна;

- авидовские вибрейки - однозначно вещь; плавный ход ручки и столь же плавная модуляция;

- идея с циклокроссовой системой 46-34 оказалась удачной - диапазона с одной стороны хватает, с другой стороны, используются даже его края;

- "полуанатомические" (треугольного сечения) рога заметно удобнее, чем круглые, несмотря на то, что заметно короче;

- седло надо менять: поставленное "из закромов" слишком мягкое и широкое, что никак не соответствует характеру велосипеда.
rvb: (Default)
Дорвался до титановой рамы. Потихоньку ковыряюсь. Геометрия несколько удобнее для моих целей, чем была у Атома (ныне укатившего к СерБу).

Фото и прочее - потом. Пока подробности такие: Рапид "МИГ" 17.5 дюймов, полированная. Под вибрейки и диски, крепеж на багажник имеется.
rvb: (Default)
На Тульской в "Ролл-Холле" в веломагазинчике лежат шоссейные тормоза и тормозные ручки SunRace, тормоза двух типов, 49-57 мм и 55-72 мм (на "Старт" и "Турист" соответственно пойдут), ручки - трех: современного типа со скрытой проводкой тросиков, "ретро" с открытым (как на "Старте", только блестящие и сделаны поаккуратнее) и "ретро" с дополнительными тормозными ручками для торможения из хвата за прямую часть руля (как на старых циклокроссовых).

Цены достаточно гуманные (ручки 200-300 рублей, тормоза 300-500 за комплект) по сравнению с Сокольниками.
rvb: (Default)
... Если считать с "Шнаппи". И нумер три среди шоссейных/дорожных, потому носит обозначение R3. Комплектация по принципу "что приличного в загашниках было". Назначение - шоссейно-прогулочный велосипед для сестры.

Рама - от советского дорожника "Прима", задние перья разведены под 130-мм шоссейные втулки, излишний крепеж спилен, краска содрана, покрашено все синим молотковым "Хаммерайтом", вместо родных колес сильно нестандартного размера 590 мм установлены стандартные шоссейные на 622 мм, места там для них еще и с запасом:



Дальше... )
rvb: (Default)
Итак, "шоссейный крокодил" в нынешнем его состоянии, на узкой шоссейной резине и с кожаным седлом.



Дальше... )
rvb: (Default)
Агрегат в полусобранном виде. Много фото внутри )

P.S. Вопрос насчет декали с крокодильчиком остается в силе :)
rvb: (Default)
Фотографии потом. Сейчас малость упарившись. Обкатка, вероятно, летом :)
rvb: (Default)
А именно - закончил работы с рамой и ее покраску. Теперь, как краска прочность наберет (сутки в тепле) - начну уже сборку.

Цвет: рама (которую перекрашивал после пайки) - темно-вишневый металлик, вилка (которую не перекрашивал, а только подкрасил ободраный верх) - градиент от темно-вишневого к родному красному.



Эх, где бы еще декаль с крокодильчиком найти... :)

P.S. Чтоб лишних вопросов не возникало - на снимке рама вверх ногами. Так она стоит на полу устойчивее :)
rvb: (Default)
Каретка закуплена (UN25 шимановская, 70х110), в ...дцать заходов вкручена (два оборота туда, один обратно, один туда, выворачиваем, выгребаем стружку и так далее - все-таки точность изготовления резьбы не ахти оказалась). На очереди - колеса и подшипники в рулевую.
rvb: (Default)
1) Рама в хорошем состоянии, ржавчины нет, покраска не требуется, надо только подкрасить отдельные сколы
2) Рулевая в общем и целом живая, но подшипники лучше поменять. Не внушают доверия.
3) Каретка убита в хлам - до раковин на беговых дорожках и плющеных шариков. Похоже, банально была перетянута изначально. Еле вывернул, с применением разводного ключа, "харьковского метода" и ускорительных слов. Резьба на каретке - итальянская, 36 мм. Однако. "Будем искать" (С).
4) Шатуны длиной 135 мм нашел, где можно заказать. Под квадрат, что радует. Звезды на 110 мм найти несложно. Поставлю BMXовские, они точно в нормальной эксплуатации практически неубиваемые :).
5) Тормоза и ручки есть в заначке, как и часть прочего обвеса. Колеса проблем не составляют.

rvb: (Default)
http://www.littlefishbicycles.com/



Полностью самодельный велосипед, на самолично паяной раме! Вот это я понимаю!
rvb: (Default)
Смонтировал на крокодиле багажник и переставил на хвост габаритный огонь - на подседельном штыре его сумка загораживает. Поскольку бонки под багажник припаять таки забыли (зато сделали много что полезного, что исходно не оговаривалось - довели не под туринг, а под классический шоссер), пришлось химичить с хомутиками.

Багажник довольно простой, но сделан основательно. Хорошо встают два боковых подсумка и фотосумка наверх. Наверное, так и поеду.

Отснял деталировку, в начале недели выложу.
rvb: (Default)
Фотографии будут позже, а пока - КРАТКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ )
P.S. Постепенно расставлю тут ссылки на все барахло и фотографии оного.
rvb: (Велосипедист)
В ожидании рамы из покраски занялся ходовой частью.

Колеса собраны и готовы к установке.

Втулки - LX. Обода - Mach-1 RJ Project 622x13C, передний на 32 дыры пистонированный, задний на 36 со сквозными стаканчиками пистонов. Естественно, двойные оба. Спицы - Mach-1 Galva 2 мм. Покрышки - Michellin 28 мм, слики, протектор - исключительно водоотводящие канавки, городской/шоссейный вариант. Камеры под престу - автониппель в обод не влезет, узкий он.
rvb: (байкер)
Вот то, из чего предстоит вылупиться "шоссейному крокодилу повышенной проходимости" (С):



Из несколько необычных для "Старта-шоссе" особенностей - наличие упоров под тросы тормоза и переключателей, а также немного нестандартная проводка троса заднего переключателя по верху пера, а не сбоку:



Сегодня повезу в мастерскую. Планируется разводка перьев рамы под современный стандарт втулок (130-135 мм, а не 120), перенарезка резьбы под картриджные каретки, бонки под багажник, нарамные манетки и флягодержатель, переборка рулевой, ну и покраска само собой (думаю вот, красить в серебристый или в хаки?). Остальное буду делать сам дома.
rvb: (Велосипедист)
Исходные:

"Старт-шоссе" 1985 года выпуска

Планы:

Не то шоссейник с уклоном в туризм, не то туристский с уклоном в шоссе.

Обвеска:

На сейчас дополнительно к исходному - тормоза Tektro клещевые с 57-мм захватом по вертикали и ручки (не комбо) к ним.
rvb: (Default)
Фотографии процесса и результата - будут сегодня. Кое-чего еще требует "доводки напильником", но не так уж много.
rvb: (байдарка)
Подольская фабрика экспериментального крокодиловодства объявляет о начале операции "Беговой крокодил для тестя".

На данный момент имеется:

- рама "Чемпион-шоссе", год выпуска неизвестен, состояние хорошее, изгажена толстыми слоями масляной (!) краски поверх родного темно-зеленого металлика.

- куча всякого барахла, как того, что было навешано, так и прочего, в том числе задний переклюк Sora и колеса с двойным дюралевым ободом и 37-мм полусликами. На заднем колесе - невнятная шимановская трещетка на пять звездочек, явно не горная. Система - неопознанная шоссейная на две звездочки, под квадрат, венцы стальные на дюралевых звездочках, износ умеренный. Каретка - картридж. Передний переклюк - неопознанный. Манетки буду ставить неиндексные по ряду причин, на руль.

По мере продвижения дела фоторепортажи буду публиковать тут.

Profile

rvb: (Default)
rvb

January 2013

M T W T F S S
 123456
78910111213
14151617181920
212223 24252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 20 Jul 2017 18:41
Powered by Dreamwidth Studios